moto.NEWSVN.net

Dàn Exciter đến từ 15 câu lạc bộ ở 5 tỉnh Long An, Tiền Giang, Bến Tre, Vĩnh Long, Đồng Tháp.
Hôm 14/6, dàn xe Exciter tụ tập trong một buổi từ thiện tại xã An Cư (Cái Bè, Tiền Giang). Dàn xe có 130 chiếc đến từ 15 câu lại bộ Yamaha Exciter của 5 tỉnh gồm Long An, Tiền Giang, Bến Tre, Vĩnh Long và Đồng Tháp.

Bắt nguồn từ những người đam mê dòng xe Exciter, đến với nhau bằng lòng đam mê và nhiệt huyết. Các câu lạc bộ này thường xuyên tổ các chuyến đi phượt khắp mọi miền đất nước và còn tổ chức những chuyến từ thiện đến với những hoàn cảnh khó khăn.

Mẫu xe ga 300 phân khối nâng cấp công nghệ với phanh ABS tiêu chuẩn, hệ thống đèn LED, kéo dài trục cơ sở.
Thay đổi đáng chú nhất của phiên bản 2016 nằm ở trục cơ sở, Honda kéo dài thêm 16 mm ở mức 1.438 mm, giúp mẫu scooter 300 phân khối cân bằng hơn, tăng không gian chứa đồ dưới yên xe lên 19 lít. Trang bị an toàn với phanh ABS tiêu chuẩn.
Honda SH 300i ABS 2016 giá 5.760 USD tại châu Âu .
SH 300i 2016 thừa hưởng công nghệ đèn LED cả trước và sau từ phiên bản 2015 và đèn ban ngày LED phong cách thể thao. Honda còn trang bị khóa thông minh (SmartKey). Bảng đồng hồ kiểu dáng mới hiển thị chi tiết đầy đủ thông tin, thêm hiển thị mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình và tức thời.

Honda SH 300i ABS 2016 sử dụng động cơ 4 thì xi-lanh đơn dung tích 279 phân khối, làm mát bằng chất lỏng, phun xăng điện tử PGM-FI, tinh chỉnh mô-men xoắn ở dải vòng tua thấp và vừa. Sức mạnh từ động cơ cho công suất 25,2 mã lực ở vòng tua máy 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 25,5 Nm tại 5.000 vòng/phút.

Theo hãng xe Nhật, mức tiêu hao nhiên liệu của SH 300i 2016 ở mức 3,3 lít/100 km đường hỗn hợp và đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 4.

Những nâng cấp khác gồm tinh chỉnh vị trí ngồi tiến về phía trước, dễ dàng đặt chân dưới sàn, chiều cao yên xe tăng nhẹ từ 800 lên 805 mm. Ngược lại, trọng lượng xe giảm 1 kg về mức 169 kg khi đầy xăng.

Hiện tại, Honda bán ra SH 300i ABS 2016 tại châu Âu với giá 5.760 USD.

Dòng xe cào cào từ bản 150 phân khối đến 450 phân khối cải tiến từ hệ thống giảm xóc cho đến tăng công suất động cơ.
Sau khi ra mắt mẫu xế đua đường phố RC213V-S, hãng xe Nhật tại Mỹ tiếp tục giới thiệu đến thị trường này loạt nâng cấp cho dòng xe cào cào CRF phiên bản 2016.

Honda CRF250R 2016

Mẫu cào cào CRF250R 2016 vẫn sử dụng động cơ xi-lanh đơn dung tích 250 phân khối với đường kính nòng 76,8 mm và hành trình piston 53,8 mm. Honda cải tiến cửa hút xả trên đầu xi-lanh, sử dụng piston mới và tối ưu tay biên. Hãng xe Nhật còn căn chỉnh trục cam, thay xu-páp xả thép bằng loại vật liệu titan. Tăng tỷ số nén 13.5:1 lên 13.8:1. Cổ ống xả thiết kế lại.

Nhờ những thay đổi trên, công suất của CRF250R 2016 tăng thêm 1,8 mã lực đạt mức 39,4 mã lực ở vòng tua máy 11.500 vòng/phút, mô-men xoắn tăng lên 27,1 Nm so với mức cũ chỉ 26,4 Nm tại vòng tua máy 9.000 vòng/phút. Hơn nữa, Honda còn nâng cấp hệ thống phun xăng điện tử, tăng kích thước két nước làm mát bên trái.

Hệ thống treo trước với cặp phuộc kéo dài thêm 5 mm và trang bị hệ thống giảm xóc khí nén 3 buồng của Showa (SFF-TAC), tùy chỉnh giảm xóc 8 chế độ, tăng 4 chế độ so với bản 2015. Giảm xóc đơn Showa phía sau sử dụng lò xo cứng hơn để cân bằng với phuộc trước.

Honda CRF250R 2016 sẽ bán ra từ tháng 9 với giá 7.600 USD.

Honda CRF450R 2016

Mẫu cào cào 450 phân khối phiên bản 2016 được hãng xe Nhật tập trung nâng cấp ở hệ thống treo. Phuộc trước của KYB, so với bản 2015, phuộc này dài hơn 5 mm và ống lồng bên ngoài cũng cứng hơn. Phuốc trước có 8 chế độ, tăng 4 chế độ so với phiên bản cũ. Giảm xóc đơn KYB phía sau có lực phản hồi mạnh hơn và tỷ số Pro-Link mới.

Động cơ của CRF450R 2016 lấy từ phiên bản 2015, có 3 chế độ chạy. Động cơ xi-lanh đơn dung tích 450 phân khối công suất 53 mã lực ở vòng tua máy 9.000 vòng/phút và mô-men xoắn 48 Nm tại 7.000 vòng/phút. Xe đến tay khách hàng trong tháng 7 với giá 8.700 USD.

Honda CRF150R và CRF150R Expert

Honda CRF150R 2016 giá 5.000 USD và CRF150R Expert giá 5.140 USD.
Mẫu cào cào CRF150R 2016 không thay đổi nhiều so với bản 2015, trong khi CRF150R Expert có cặp vành kích thước lớn hơn và gắp sau dài hơn. Xe có mặt trên thị trường từ tháng 8.

Mẫu hyperunderbone phiên bản mới đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 3 và bán ra với 3 phiên bản tại thị trường Indonesia.
Satria FU150 còn có tên gọi khác tại Việt Nam là Raider R150. Để làm mới dòng sản phẩm và thân thiện môi trường hơn, Suzuki Indonesia giới thiệu bản nâng cấp của mẫu underbone 150 phân khối với 3 phiên bản gồm Satria FU 150 S, Satria FU 150 R và bản Special Edition.

Cả 3 phiên bản trên đều đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 3 và trang bị khóa thông minh chống trộm (Safety Shutter Key).

Suzuki Satria FU 150 trang bị động cơ xi-lanh đơn, 4 thì DOHC, làm mát bằng dầu S.A.S.C, công suất 16 mã lực ở vòng tua máy 9.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 12,4 Nm tại 8.500 vòng/phút. Hệ truyền động côn tay kết hợp hộp số 6 cấp.


Bản Satria FU 150 R hầm hố hơn với 3 tùy chọn màu đỏ Celebration/đen Titan, trắng Brilliant/đen Tita, đen Titan và có giá 1.500 USD.


Hai phiên bản Satria FU 150 R và đặc biệt trang bị lốp không săm, cặp đĩa phanh thiết kế lại.

Chiếc nakedbike tầm trung lên đời toàn diện với những chi tiết chăm sóc tỉ mỉ, đặc biệt khuôn mặt như một đấu sĩ.
Yamaha FZ-07 ra mắt và bắt đầu có mặt trên thị trường từ mùa xe năm ngoái, mang dáng dấp và công nghệ thừa hưởng từ đàn anh FZ-09, chiếc nakedbike trở thành đối trọng lớn ở phân khúc môtô cỡ trung.
Gần nửa năm sau tại EICMA 2014, triển lãm về xe máy lớn nhất thế giới tại Milan (Italy), các mẫu độ từ FZ-07 xuất hiện nhiều, đáng chú ý là chiếc của hãng độ Gilles Tooling.

So với hình dáng ban đầu, chiếc nakedbike ngầu hơn nhiều với đèn pha mới với chụp tạo hình từ sợi carbon, yên xe cắt ngắn thành dạng solo. Bộ la-zăng 6 chấu sơn vàng mới cùng màu với thụt trước hàng hiệu. Ống xả cắt ngắn đặt ngay dưới lốc máy, sát bánh sau. Bên cạnh đó các chi tiết nhỏ cũng chăm sóc tỉ mỉ.

FZ-07 sử dụng động cơ 2 xi-lanh thẳng hàng dung tích 689 phân khối với trục khuỷu nghiêng 270 độ, công suất 73,8 mã lực và mô-men xoắn 68 Nm. Tại châu Âu xe có tên MT-07, mức giá 7.000 USD.

Mẫu nakedbike cỡ nhỏ sử dụng động cơ 150 phân khối xi-lanh đơn, dáng dấp như phân khối lớn cùng mức giá 1.600 USD. 
Yamaha Byson xuất hiện lần đầu tại Indonesia vào 2010. Nơi khai sinh mẫu nakedbike cỡ nhỏ là Ấn Độ vào 2008 với tên gọi FZ16. Phiên bản mới của Byson mang phong cách thiết kế hiện đại, gai góc và hầm hố hơn nhiều so với bản trước, lấy cảm hứng từ các đàn anh gia đình FZ.

Mặt đèn pha đơn với ốp hai bên thiết kế mới, cánh gom gió dưới bình xăng có khe lưới tăng hiệu quả khí động học. Bình xăng in tem xe lấy cảm hứng từ sọ bò tót. Yên xe đôi, ống xả xẻ mạnh mẽ.

Trọng lượng xe giảm 3 kg so với bản cũ, bộ khung tay lái mới, góc tay lái rộng hơn. Vành đúc 17 inch, lốp không săm 100/80 trước và 130/70 sau. Phanh đĩa chỉ dùng cho bánh trước, phía sau là phanh tang trống.

Cung cấp sức mạnh cho chiếc nakedbike cỡ nhỏ là động cơ xi-lanh đơn 150 phân khối, phun xăng điện tử nâng cấp, công suất 12,8 mã lực ở vòng tua máy 8.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 12,98 Nm tại 6.000 vòng/phút. Hộp số 5 cấp.

Yamaha Byson FI mới bán ra tại Indonesia với giá 1.600 USD.

Chiếc nakedbike hạng trung phù hợp cho việc di chuyển trong phố mới được đưa về Việt Nam.
Duke 690 R là phiên bản nâng cấp của chiếc Duke 690, với một số trang bị an toàn được gắn thêm. Ống xả Akrapovic trang bị sẵn, vành nổi bật với nước sơn màu cam. Ngoài ra, yên xe, tay lái, hay phụ kiện ốp khung sườn, bộ gác chân/chuyển số thay bằng các chi tiết mới được chăm chút kỹ càng hơn.

KTM Duke 690 R dài 2.152 mm, rộng 844 mm và cao 1.193 mm. Thiết kế hơi hướng dòng xe cào cào nên có chiều cao yên 835 mm và nhưng bù lại trọng lượng xe khá nhẹ chỉ nặng 149,5 kg. Gầm xe cao nên việc di chuyển đường gập gềnh hay leo vỉa hè là điều dễ dàng. Xe sử dụng động cơ xi-lanh đơn, 4 thì dung tích 690 phân khối, làm mát bằng dung dịch cho công suất cực đại 69 mã lực cùng hộp số 6 cấp.

Trang bị thắng đĩa trên cả hai bánh, hệ thống giảm xóc WP, bình xăng dung tích 14 lít.